Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli çerçevesinde yapılan Çanakkale, Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim köprüleri ile Avrasya tünelindeki garantiler için 1 Ekim 2024’ten itibaren kur ayarlaması yapıldı. Kur artışı, köprülerin müteahhit ve işletici firmalarına yaradı. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz YİD’deki son durumu şöyle açıkladı:
Osmangazi Köprüsü’nde geçen araç ücreti 555 lira iken, kur farkı ile garantili araç geçiş ücreti bin 870 TL oldu. Hazine’nin şirkete köprüden geçen her araç için ödeyeceği fark bin 315 lira arttı. İzmit Dilovası ve Altınova arasındaki köprü, Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel ve Göçay tarafından yapıldı. Günlük 40 bin geçiş garantisi bulunmaktadır ve araçların geçip geçmediğine bakılmaksızın günlük 74 milyon 800 bin lira ödenecektir.
Çanakkale Köprüsü’nde ise geçen araç ücreti 585 lira iken, kur farkı ile garantili araç geçiş ücreti 760 liraya yükseldi. Lapseki-Gelibolu arasındaki köprü, Daelim ve SK (Güney Kore)-Limak-Yapı Merkezi OGG firmaları tarafından yapıldı. 3 milyar 159 milyon 721 bin Euro’ya mal olan köprü için 2034 yılında devlete geçecek olup, günlük 45 bin araç geçiş garantisi bulunmaktadır. Her gün 34 milyon 200 bin lira ödenecektir.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde geçen araç ücreti 70 lira iken, kur farkı ile garantili araç geçiş ücreti 204 TL oldu. İstanbul Boğazı’ndaki köprü İçtaş ve İtalyan Astaldi firması tarafından yapıldı. Günlük 135 bin araç garantisi bulunmaktadır ve araçların geçip geçmediğine bakılmaksızın her gün 27 milyon 540 bin lira ödenecektir.
Avrasya Tüneli’nde ise geçen araç ücreti 156 lira iken, kur farkı ile garantili araç geçiş ücreti 238 liraya yükseldi. Tünel 2042’de kamuya devredilecek olup, 1 milyar 239 milyon 863 bin dolar maliyeti olan projeye verilen günlük araç geçiş garantisi 68 bin ve her yıl bu rakam artmaktadır. Tünel Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK-EC firmaları tarafından yapılmıştır ve her gün 16 milyon 184 bin liralık kazanç elde etmektedir.
