Çin Ticaret Bakanlığı, ülkenin otomobil üreticilerini, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu bazı ülkelerde imalat tesisi yatırımı yapmanın riskleri konusunda uyardı. Çin otomobil üreticileri Avrupa başta olmak üzere dış pazarlardaki satışlarını artırırken üretim ağını da genişletmeye başladı. Çinli şirketler Avrupa’da atıl durumdaki bazı otomobil fabrikalarını satın alırken, elektrikli araç üreticisi BYD de Türkiye’de 150 bin araç kapasiteli fabrika yatırımı kararı almıştı. İki Çinli üreticinin daha Türkiye’de yatırım için görüşmeler yürüttüğü biliniyor.
Reuters’a bilgi veren iki kaynaktan biri, temmuz ayı başında yapılan bir toplantıda bakanlığın, merkezi hükümetten gelen bir talimata atıfta bulunarak otomobil üreticilerine Hindistan’a yatırım yapmamalarını söyledi. Bakanlık, ayrıca Rusya ve Türkiye’ye yatırım yapmamaları için şirketlere “şiddetle tavsiyede” bulunurken Avrupa ve Tayland’da fabrika kurmanın risklerini vurgulamak için ise daha ılımlı ifadeler kullandı. Bakanlık şirketlerin kurdukları fabrikalarda Çin’de üretilen parçaları birleştirerek araç üretme yöntemini kullanmalarını tavsiye ederek, böylece jeopolitik sorunlardan kaynaklı muhtemel risklerin hafifletilebileceğini belirtti.
Üreticilere hangi ülkede temel elektrikli araç teknolojilerinin kalması gerektiği ile ilgili bir tavsiye verilmediğini belirten kaynaklar, Çin Ticaret Bakanlığı’nın konuyla ilgili henüz herhangi bir açıklama yapmadığını belirtti. Çinli otomobil üreticileri, ülkelerindeki kapasite fazlası sorununu çözmek ve büyümek amacıyla ülkeler dışında yatırımlar yapmayı hedefliyorlar.
Bazı Avrupa ülkelerinin Çinli otomobil üreticilerini yatırım yapmaları için teşvik etmeye çalıştığı ancak şirketlerin yerel üretim konusunda temkinli oldukları belirtiliyor. Çinli üreticiler, Avrupa’da tesis kurmaları durumunda büyük yatırımlar yapmak ve yerel yasalara uymak zorunda olduklarının farkındalar. Geely gibi büyük otomobil üreticileri Avrupa’da fabrika arayışları içinde olsalar da henüz net bir taahhütte bulunmamış durumdalar.
Diğer yandan Leapmotor gibi firmalar, tesis yatırımı yerine Avrupalı üreticilerle ortaklık kurmayı tercih ediyorlar. Leapmotor, Fransız-İtalyan otomobil üreticisi Stellantis ile Polonya’daki fabrikada elektrikli araç üretimine başlamış durumda.Çinli otomobil üreticileri küresel pazarda varlık göstermek için farklı stratejiler izlerken, Türkiye’de de benzer yatırımların artabileceği görülüyor.
